Kolumbus her og nå, og i fremtiden

 -Når vi planlegger og administrerer kollektivtrafikk finnes det derfor noen prinsipper vi har valgt å følge, som skal gjøre det enklere å ta vanskelig valg.

En  oversikt over disse prinsippene kan du lese mer om her: https://www.kolumbus.no/globalassets/articles/faktahefte-prinsipper-for-kollektivtrafikken-i-rogaland.pdf

Hva betyr dette for oss som bor på Hinna?

-For mange betyr det at de har buss tilgjengelig døgnet rundt ettersom rute 2 går mellom Tananger – Stavanger – Sandnes hele døgnet. For noen betyr det at det blir like raskt eller raskere å benytte seg av andre transportformer enn bilen. For noen betyr det at sykkel/el-sykkel blir mer aktuelt for korte reisestrekninger. For noen betyr det at det blir noe lenger å gå til holdeplassen, og for noen betyr det at bilen fortsatt er mest hensiktsmessig.

 Hva betyr det for Kolumbus?

-Utfordringene med å nå målet er blant annet at kollektivtrafikken i dag ikke alltid har konkurransedyktig reisetid ettersom fremkommeligheten er for dårlig. Nye, spredte byområder krever nye tilbud, og gjør det vanskelig å optimalisere ressursutnyttelsen. Arealbruk, velstandsnivå og tilrettelegging for biltrafikken har over lang tid undergravet kollektivtrafikkens kundegrunnlag og konkurransefordeler. For å få til den ønskede utviklingen er det derfor politisk bestemt at en Bussvei på Nord-Jæren skal styrke fremkommeligheten for kollektivtrafikken på en måte som ikke er gjort tidligere. Denne endringen er så omfattende at den vil få konsekvenser for mange. Blant annet i form av endringer i infrastruktur og ruteplan.

I juli 2016 gjorde Kolumbus rutejusteringer for å tilpasse seg fremtiden med både Jærbanen og Bussveien som ryggrad for transport i regionen vår. Bussveien utvikles fortløpende og skal etter planen stå ferdig i 2023.

-Kolumbus er som sagt opptatt av at flest mulig skal få mulighet til å reise i regionen vår uten bil. Vi har derfor fått en utvidet rolle som mobilitetsselskap slik at vi kan se flere reisemåter i sammenheng. Kolumbus planlegger, tilrettelegger og samarbeider med andre offentlige og private aktører for at alle som bor i Rogaland skal få et så enkelt og sømløst tilbud som mulig når det gjelder både buss, båt, tog, sykkel og gåing. Dette gjelder også for Hinna bydel, men her gjenstår det fortsatt mer planlegging og politiske prosesser før vi kan gi et endelig svar på hvilket tilbud bydelen vil få. Vi setter pris på alle konstruktive tilbakemeldinger og vil ta de med oss i den videre planleggingsprosessen.

-Som HINNAvis viser til har det skjedd store endringer i kollektivtrafikken de siste årene. Kolumbus har blant annet:

• ·   I   I januar 2016 forenklet vi hele billett- og sonesystemet for buss i Rogaland. Vi gikk for eksempel fra å ha 136 til 5 soner.
• ·         I juli 2016 gjorde vi en stor ruteendring på Nord-Jæren for å tilpasse rutene til den fremtidige Bussveien som skal stå ferdig i 2023. Her fikk vi flere døgnåpne ruter. Blant annet rute 2 som går langs FV 44 via Hinna til Sandnes.
• ·         I juli 2016 fikk vi ca. 400 helt nye busser og Nordens største, miljøvennlige bussdepot.
• ·         I 2016 lanserte vi bedriftsavtalen HjemJobbHjem for å tilby et bedre samarbeid med næringslivet.
• ·         Kolumbus var først i Norge med elektriske busser, og får etter all sannsynlighet også Norges første selvkjørende buss i rute.
• ·         I juni 2017 gikk vi fra å være et kollektivselskap med ansvar for buss og båt i Rogaland, til å bli Norges første mobilitetsselskap med ansvar for både buss, båt, tog, sykkel og gåing.
• ·         I 2016 startet prøveprosjektet Forus Shuttle og vi blir nå de første i landet til å teste neste fase i trafikk på Forus. Lovverket har åpnet opp for å teste denne med sjåfør, men har ikke åpnet opp for å erstatte supplere enda.

Forklare engasjere motivere

-Det viktigste for Kolumbus er alltid kunden, og dersom vi lykkes med å forklare, motivere og engasjerer de som har mulighet til å reise uten bilen tror vi at det vil gjøre Rogaland til et bedre sted å leve. Vi tror at noen justeringer er nødvendige for at vi som region skal kunne fortsette å blomstre, at byene våre skal bli triveligere, og for at barna våre skal kunne fortsette å vokse opp i et like friskt og godt tilrettelagt miljø som det vi selv har hatt avslutter Grethe Skundberg.